新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段EPC工程总承包

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线 400.1 公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站 9 个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期 5 年，投资估算 998.0 亿元。

（1）新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段工程（DK50+328.089～DK129+300）：含珠三角机场站建筑装饰及机电工程、新兴南站房及相关工程，回龙线路所范围仅包含铺轨工程、“四电”工程，回龙线路所前后广湛高铁的门式墩（基础及桥墩）范围仅包含铺轨工程、“四电”工程、梁部及以上工程；

（2）珠肇高铁、南深高铁同步实施工程：仅包含珠三角枢纽机场红线范围内珠三角机场站及咽喉区段范围内工程（铺轨工程和“四电”工程除外），南北区间土石方工程、边坡防护工程及地基处理工程；

第一名：中国铁路设计集团有限公司

中交一公局集团有限公司

中铁十二局集团有限公司

投标价（万元）2089488.5198

第二名：中铁第四勘察设计院集团有限公司

中铁十六局集团有限公司

投标价（万元）2089556.5991

第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司

中铁十五局集团有限公司

投标价（万元）2089533.6148

广湛高铁建成后，广州至湛江通勤时间缩短至90分钟，极大改善粤西地区群众出行条件，对促进沿线地区经济社会发展和全省区域协调发展起到重要作用。

该高铁线路是满足粤港澳大湾区对接粤西，实现均衡发展的重要载体；是广东省内东西向高速新通道和串联长三角、海西、珠三角、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分；是京哈至京广（澳）、京九（台）客运大通道沿线城市群至粤西、北部湾及海南地区的重要延伸线。

本条中标信息转自于路桥物资采购平台。