广州至清远城际轨道交通项目广州白云站（含）至广州北站（不含）站前工程施工总价承包

广清城际铁路是中国广东省境内一条连接广州市和清远市的城际铁路，呈南北走向，为珠三角城际铁路的扩展线路之一。

工程概况：珠三角城际轨道交通广清城际广州白云至广州北段项目线路自广州白云站城际场引出，经白云区、花都区，接入广州北站城际场。线路全长22.002km，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站。工程投资估算总额约84.77亿元，项目建设工期为3.5年。

广清城际广州白云站（含）至广州北站（不含）站前工程，其中：

①广清城际广州白云站（含）至江高站（不含）站前工程（DK4+115～DK15+140.26），其中征拆、路基、桥梁等站前工程拟委托广州局集团代建，剩余站前工程纳入本标段，具体内容包括：第三章桥梁DK14+291.96～DK15+140.260段16孔双线箱梁预制架设（流溪河以北）；第五章轨道；第十章大型临时设施和过渡工程的铁路便线；第十一章其它费用（营业线施工配合费、安全生产费、岩溶处理费等）；第十二章基本预备费（总承包风险费）。

②广清城际江高站（含）至广州北站（不含）站前工程（DK15+140.26～DK26+223.782），具体内容包括：第一章拆迁及征地费用（含改移道路、交通疏解及因地方政府要求同步实施的相关工程，改移河道及沟渠，“三电”迁改（包括配合产权单位实施10kV及以上电力线路设施迁改的相关工程及工作，10kV以下电力线路设施的迁改，全部通信线路设施的迁改和防护工程），燃油（气）及给排水管道迁改、燃油（气）管道电磁防干扰，临时用地及复垦等）；第二章路基；第三章桥梁；第五章轨道；第六章的综合接地系统；第九章站场的声屏障；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其它费用（营业线施工配合费、安全生产费、岩溶处理费等）；第十二章基本预备费（总承包风险费）。

第一名：中铁一局集团有限公司

投标价（万元）136905.1015

第二名：中铁广州工程局集团有限公司

投标价（万元）136908.2536

第三名：中铁四局集团有限公司

投标价（万元）136907.7532

广清城际铁路为了跨越京广铁路从而到达清远市，进行建设了转体桥。由于京广铁路是贯通中国南北的交通大动脉，是中国铁路运输最为繁忙的主要干线。如果直接在京广铁路线上空采用原位挂篮悬臂现浇连续梁施工跨越京广铁路，就会长时间影响京广铁路的日常运营安全。为解决广清城际铁路跨京广铁路连续梁施工与京广铁路日常运营两不误的难题，最终确定在广清城际铁路银盏河特大桥30号至32号墩采用(64+64)米的连续梁转体跨越京广铁路施工方案。就是该连续梁体先在京广铁路的北侧、平行于铁路营业线方向的31号主桥墩，采用挂篮悬臂现浇施工。施工完成后，再在31号主墩墩底进行69°逆时针转体，跨越京广铁路。广清城际铁路跨京广铁路转体桥是国内城际铁路单体跨越既有铁路重量最大的转体桥，也是珠三角城际轨道交通网首次跨越铁路和公路施工的转体桥。

广清城际铁路是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。建成后，“广清一体化”的概念将实现跨越式的一步，从清远市区至广州中心区预计仅需40多分钟，对将清远南部纳入广州半小时经济圈具有重要推动作用。广州站至位于清远市源潭镇的源潭站需时45分钟，广州南站至清远站需时24分钟。另外，广清城际铁路是全国首条由省方自主运营的城际铁路，运营管理将由广州地铁集团有限公司承接，粤港澳大湾区轨道交通将围绕“一张网、一张票、一串城”的模式运营。

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