新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至西江桥尾、新兴南站（不含）至湛江北站（含）EPC工程总承包

广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山(改建高铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

GZEPC-2标：新建广州至湛江高速铁路佛山站（不含）至西江桥尾、新兴南站（不含）至湛江北站（含）工程（D3K24+300～DK50+328.089，DK129+300～DK420＋190.993），包含新建广珠至京广客车联络线、广茂至广珠联络线工程、街边改建广茂线工程及湛江北动车所、走行线，不含已招标的GZEPC-1标工程。

第一名：中国铁路设计集团有限公司(主)

(成)中铁十四局集团有限公司

投标价（万元）3599425.1188

第二名：中铁第四勘察设计院集团有限公司(主)

(成)中铁四局集团有限公司

投标价（万元）3599785.1686

第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司(主)

(成)中铁十六局集团有限公司

投标价（万元）3599597.9428

项目建成后，可缓解粤西当地的交通压力，但深茂铁路运行时速仅为200公里/小时（江茂段），运行和谐号仅为动车快轨，粤西地区民众多年来翘首以盼，望眼欲穿，梦寐以求一条更快捷，更高速的通道通达周边城市，融入粤港澳大湾区工作及生活，广湛高铁适逢其时终于应运而生！而方便快捷的交通网络更加可以回流本地人才返回家乡创业，同时吸引有意来粤西发展的专才在粤西打拼自己的事业。

赣深高铁粤西延长线如得以实现，则更加完善粤西地区的交通出行，高铁无缝直达香港、珠海、深圳、东莞、惠州等地，加推粤西地区的经济、文化、政治等方面综合发展。

广湛高速铁路建设是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路。承担了珠三角与粤西地区之间的城际铁路功能，对实现珠三角与广西北部湾以及海南等区域的快速连通具有重大意义。

本文由陕西明锐信息技术技术公司小编整理发布，陕西明锐信息技术有限公司基于大数据、云计算技术在交通领域研发了数据监控中心、品质工程管理信息系统、物联网应用等平台，包含质量管理、安全管理、进度管理、合同管理、费用管理、拌合站管理系统、试验室管理系统、智能张拉和压浆、隧道人员定位系统、隧道视频监控系统、隧道有害气体监测系统、隧道安全步距在线管理系统等多个模块，贯穿了交通建设全周期，为交通建设过程管理提供“互联网+智慧交通”完整解决方案。通过工程建设领域大数据的积累、数据分析、数据挖掘，为客户的大数据应用提供数据服务。