G228丹东线乳山口大桥土建工程施工SG（2）标

乳山口大桥具有三大亮点，用三个字来概括就是“长、智、美”。

乳山口大桥的建成将是全省跨度最大的跨海桥梁，桥梁主跨达666米。赵磊介绍说，因为跨度和地形等原因，悬索桥是设计的最佳方案，设计难度远大于长会口大桥采用的斜拉桥。

项目概况：G228丹东线乳山口大桥工程项目路线全长4.01公里，其中桥梁总长2683.4米，路基总长1325.1米；全线新建乳山口特大桥2430.4米/1座（不含桥台搭板），主桥采用193+666+51.4米双塔钢箱梁悬索桥，桥梁全宽35.5米(含人行道、检修道、导流板、风嘴)，塔基础为承台+群桩基础，加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，索塔采用门式塔，东引桥采用33×40米预应力混凝土Bulb-T梁，西引桥采用5×40米预应力混凝土Bulb-T梁，东西引桥下部结构采用柱式墩、肋板台或柱式台，桩基础，引桥宽28.5米。新建垭口大桥240米/1座（不含桥台搭板），跨径布置为6×40米，上部结构采用预应力混凝土Bu1b-T梁，下部结构采用柱式墩、台，桩基础。新建垛山隧道一座，长100米，采用双向4车道连拱隧道形式，进、出口洞门采用削竹式。小桥13米/1座，涵洞17道，管理分中心、养护工区合并设置1处、观景台4处。本项目采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80km/h，一般路基宽25.5米，桥梁标准宽度28.5米。桥梁设计汽车荷载等级为公路-I级。项目预算总投资约13.41亿元。

第一名：中交第二公路工程局有限公司

山东省公路桥梁建设有限公司联合体：

预期中标价：935675045

第二名：四川公路桥梁建设集团有限公司

预期中标价：935720000

第三名：中铁大桥局集团有限公司

预期中标价：921013723

乳山口是威海与烟台境内环海公路的最后一个“缺口”，乳山口大桥的建设把这个“缺口”给补上，实现千里海岸“一桥牵”。据了解，乳山口东岸到西岸最短处不足1公里，由于大海的阻拦，周围居民想去对岸必须经威青高速和其它道路绕行近50公里路程。相对闭塞的交通不仅给周围居民造成出行困难，也在一定程度上制约了乳山旅游和经济发展。大乳山滨海旅游度假区位于乳山口东岸，西岸的青岛、海阳等地游客来景区玩，开车要花费2至3个小时的时间。

乳山口大桥建成后，驱车从东岸乳山市到西岸海阳市全程将不足10分钟，将为大乳山滨海旅游度假区及周边其他景区带来十分可观的客流。这样一来，市民驱车至青岛，尤其是去青岛崂山区、市南区、市北区将更加方便快捷。乳山口大桥通车后，可以选择不走威青高速，改走威海、烟台、青岛三市的环海公路，可以节省不少的路程。同时，青岛中心城区居民以及海阳市居民经环海公路、乳山口大桥到大乳山滨海旅游度假区也只需1个多小时，较此前节省一半的时间。

乳山口大桥作为G228丹东线的重要控制性工程、“十三五”规划重点公路项目，对于完善威海市、山东省乃至国家公路网布局，加强青烟威海沿海地区的便捷联系，改善沿海港口集散疏运条件，促进区域社会经济发展，加快旅游资源开发等具有重要作用。

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