杭州至富阳城际铁路，即杭富城际铁路，指杭州至富阳之间的城际铁路工程，线路全长约23.508公里，设站11座，均为地下站，平均站间距约2.3公里。其中线路在西湖区境内长度为6.637公里，设地下站3座；富阳区境内长度为16.871公里，全为地下站。

Ⅰ标：美院象山站（含）~科创园站（不含）正线、辅助线及联络线轨道工程。正线里程范围：DK0+046.76~DK9+385.763，路线长约9.452km；辅助线:音乐学院站、文创园站的配线工程。主要工作内容包括：前期准备及辅助设施工程、整体道床铺设、无缝线路铺设、道岔铺设、线路和信号标志安装、车挡及附属设备安装等施工。

Ⅱ标招标范围为：科创园站（含）~桂花路站（含）正线、配线及车辆段出入段线。正线里程范围：DK9+385.763~DK23+424.097，路线长约13.998km；配线:高桥站、高教路站、桂花路站的配线工程。出入段线分界路程：出线段：CDK0+000~CDK0+340.771， 入线段：RDK0+000∽RDK0+306.680。

Ⅰ标：中铁四局集团有限公司

投标报价：130740261.00

Ⅱ标：中铁一局集团有限公司

投标报价：218750166.00

杭州至富阳城际铁路一期终点站桂花路站，从位置上看，这里居于整个城区的北部，位置上有点偏，从发展阶段看，算比较成熟了。而城区南部大片区域，比如鹿山新区等，是富阳城市发展重点，轨道交通线南延，既方便富阳南部区域居民出行，对富阳协调发展也具有极大的带动效应。

杭州至富阳城际铁路线的建设将从根本上改变富阳区单一的公共交通运输现状，推动富阳区融入杭州主城区，带动富阳经济发展，同时还拓展了杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力，并引领杭州市主城区的空间结构向富阳方向发展，带动地铁沿线区域发展，进一步巩固和提升杭州在长三角南翼的中心城市地位。

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