近日，张靖皋长江大桥关键控制性工程——南航道桥南主塔桩基施工完成，标志着这座拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”的大桥施工进入新阶段。

张靖皋长江大桥跨江段全长7859米，设置南、北两座航道桥及南中北三段引桥。南航道桥南主塔高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔，同时也是大桥南北两座航道桥四个主塔中唯一一座水中主塔，距离北索塔2300米，将刷新世界(7.310, -0.03, -0.41%)最大跨径桥梁记录。

其中，北航道桥为主跨1208米的双塔单跨吊悬索桥，南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥。大桥采用双向八车道，设计速度100公里/小时。

大桥单根桩基础长106.5米，直径2.8米，从空中俯瞰，97根桩基整齐笔挺插入江底，构成主塔的群桩基础。

江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部现场副指挥长戴俊平介绍：“我们历时109天，优质高效完成了全部钻孔灌注桩群桩施工，所检桩基均为一类桩，为世界最高悬索桥索塔打下了坚实的根基。下阶段，南塔工点将开展钢围堰和承台施工，完成水下水上工序转换。”

张靖皋长江大桥作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连通苏州、泰州和南通三市，对优化长江干线过江通道布局，促进跨江融合发展具有重要意义。

南航道桥建设过程中创下6个“世界之最”，实现6项“世界首创”。

张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40 沪陕、G4221 沪武两条国家高速路网大通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道，优化了基础设施布局、结构和功能，对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。

项目建成开通后，不仅能缓解上下游两大桥交通压力，也将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等带来直接影响。

本条开工信息转自于路桥物资采购平台。